이춘희 세종시장이 18일 오전 브리핑을 통해 세종시는 급격한 성장으로 승용차와 버스 이용이 급증하면서 세종~대전 교통량이 연평균 15%이상 증가하고 있다면서 이에 따라 중부권 광역생활권을 조성하고 원활한 행정수도의 기능을 수행하기 위해 대용량 교통수단을 확충할 필요성이 높아지고 있다면서,‘2030 도시기본계획’에 대전도시철도 1호선을 연장하는 광역철도 건설계획을 반영한 바 있으며 대전 반석역에서 정부세종청사까지 광역철도를 연결하기 위한 타당성 조사용역을 실시하였다.

대전~세종 광역철도는 대전도시철도 1호선을 반석역에서 정부세종청사역까지 14km를 연결하고, 외삼역?금남역?세종터미널역?나성역?정부세종청사역 등 5개역을 건설하는 사업이며 지상 구간 4.6km, 터널 구간 9.4km 5개 역의 1일 평균 승차인원은 2040년 기준 약 3만명으로 추정되며, 반석역에서 정부세종청사역까지 소요시간은 16분 내외가 될 것으로 예상된다.

세종 대전간 광역철도(평면도)

세종 대전간 광역철도(종단면)

총사업비는 약 1조 548억원이며, 대도시권광역교통위원회 심의를 거쳐 광역철도로 지정·고시될 경우 국가 70%, 지자체 30% 비율로 사업비를 분담하게된다. 전체 노선에서 세종시 구간은 약 74%인 10.32km로, 우리시가 지방비 3,164억원 중  2,329억원을 부담해야 할 것으로 예상된다.

이춘희 세종시장은 대전~세종 광역철도를 조성하면, 광역철도와 BRT가 양대 광역교통축으로 자리잡아 두 도시 간의 이동이 더욱 편리해지고, 대중교통 중심도시로서의 위상이 확고해질 것이며, 국토부와 대도시권광역교통위원회, 대전시 등과 협력하여 이번 용역에서 도출된 안을 제4차 대도시권 광역교통 시행계획(‘21~’25)과 제4차 국가철도망계획(‘21~’30) 등 정부계획에 반영하고, 국가사업으로 선정될 수 있도록 노력하겠다고 말했다.